Daewoo (Деу, правильніше “Теу”; у перекладі з корейської означає – “Великий Всесвіт”) – один з найбільших чеболів (конгломератів) у Південній Кореї. Daewoo була заснована 22 березня 1967 року, перша назва – Daewoo Industrial. На жаль, Daewoo Industrial було визнано банкрутом у 2000 році.
Історія компанії Daewoo (Деу)
У 1972-му році було засновано спільне автомобільне підприємство General Motors та Shinjin Motor. У 1978 році Daewoo викупило частину Shinjin Motor і в 1983 році з’явилася компанія Daewoo Motor.
Першим моделлю, випущеною Daewoo Motor, стала Daewoo Le Mans, базою для цього автомобіля послужив передньопривідний Opel Kadett Е. Потім був випущений мікрокар Daewoo Tico, уніфікований по кузову з 5-дверним < a href="/Suzuki">Suzuki Alto.
У 1992 році закінчилося співробітництво з General Motors, і Daewoo Motor почала випускати власні автомобілі вищого класу.
Модель Daewoo Prince вийшла 1993 (на базі Opel Record), в 1994 з конвеєра зійшла власна, оригінальна модель Daewoo Espero. Також була модернізована Le Mans, яка отримала нову назву – Daewoo Nexia.
За період 1996 – 1997 років була випущена модель малого – Daewoo Lanos, з двигуном 1500 см3, що стала дуже популярною. Також були випущені моделі середнього класу Daewoo Nubira та Daewoo Leganza з двигунами 1600-2000 см3, а також компактна модель Daewoo d’Arts з 3-циліндровим двигуном (обсяг – 800 см3).
Компанія Daewoo мала широкий спектр продукції – електроніка, побутова техніка, автомобілі тощо, всього 20 підрозділів. До банкрутства група Daewoo за величиною поступалася тільки Hyundai, випереджаючи LG та Samsung< /a>. Головні структурні частини Daewoo:
– Daewoo Electronics, спеціалізація – електроніка;
– Daewoo Heavy Industries – важке машинобудування;
– Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – суднобудування та морський інжиніринг, зараз – DSME, що повторно вийшла на фондовий ринок у 2001;
– Daewoo Securities – страхування;
– Daewoo Telecom – телекомунікації;
– Daewoo Construction – будівництво (дороги, гідроспоруди, висотні будівлі);
– Daewoo International – торгівля.
-Daewoo Development Company – готелі.
Сім готелів Daewoo зараз функціонують у Китаї, В’єтнамі, Кореї та Африці. Архітектурою цих будівель займалася безпосередньо дружина глави компанії. Найкраща її робота – п’ятизірковий готель у Ханої, вартістю понад 160 000 000 $, відкритий у 1996-му році. У готельний комплекс входить поле для гольфу та один із найбільших в Азії басейнів.
1998 року азіатський ринок почав переживати важкі часи. Компанія Daewoo також погіршила відносини з урядом і проводила не особливо успішну антикризову політику.
Багато азіатських валют (тайський бат, індонезійська рупія, тайванський долар, південнокорейський геть) суттєво знецінилися. За допомогою Міжнародного валютного фонду кризу вдалося зупинити, проте економіки кризових країн стали сильно залежати від іноземного капіталу.
Національний банк Південної Кореї підвищив процентні ставки за кредитами та жорстко лімітував максимальний розмір позики. Великі корейські промисловці пішли скорочення. Daewoo ж поводилося дивно – відкрило ще 14 представництв (плюс до 275 існуючих). За перший рік кризи компанія втратила півмільярда доларів. До кінця 1997-го найбільші корейські корпорації мали борги, що в середньому в п’ять разів перевищують їх активи. Скорочення допомогли таким компаніям як LG та Samsung. Борги Daewoo продовжували зростати.
У 1999-му році, Daewoo, друга за величиною компанія Південної Кореї, яка має представництва у сотні країн, стала банкрутом. Кінцевий розмір заборгованостей – 80 000 000 000 $.
Президент Daewoo Кім Уджун втік до Європи. Однак у середині 2005-го повернувся і був одразу ж заарештований та відданий під суд. Уджун був визнаний винним у шахрайстві (на суму 43 400 000 000 $), незаконному отриманні кредитів (понад десять мільярдів) та незаконному вивезенні валюти за кордон (понад 3 000 000 000 $). Санкціями були: штраф у 22 мільярди доларів та 8 з половиною років в’язниці. Уджун вийшов на волю вже через півтора роки – за амністією.
Крах Daewoo мав найважчі наслідки для Кореї – уряд і банки втратили майже 100 000 000 000 $. Окрім цього – сотні тисяч безробітних, загалом пригнічені настрої у суспільстві.
Daewoo Electronics удалося вижити. Випуск продукції відбувався під маркою DE (у Сполучених Штатах – під маркою Trutech).
Інші відділення Daewoo зникли під час урядової реорганізації, лише кілька відділень залишилося в строю:
– Daewoo International;
— відділення з розробок та конструювання;
– Daewoo Corporation.
Daewoo почало повільно повертати втрачені позиції у сферах фінансів, суднобудування, лиття сталі.
У 2004 році автомобілі Daewoo зникли з ринків Австралії та Нової Зеландії, точніше вони були перейменовані в Holden. General Motors, продавець Daewoo в Європі, перейменувала автомобілі Chevrolet з 2005-го року. В Африці та Азії моделі Daewoo так стали продаватися як Chevrolet. Daewoo залишилися лише у Південній Кореї та В’єтнамі.
Виробництво вантажних автомобілів було викуплено компанією Tata, що входить у п’ятірку за обсягами виробництва вантажівок у світі.
Daewoo вийшло на ринок нафтової та газової промисловості. Корейцям вдалося одним із небагатьох розпочати видобуток копалин у Бірмі (великі світові компанії обходять це місце стороною через тоталітарний режим у країні). Daewoo вдалося знайти одне з найбільших родовищ газу в Азії, видобуток незабаром має розпочатися. Daewoo стало одним із найбільших інвесторів Бірми.
У 2007-му році через зв’язок з військовою хунтою (зокрема – продаж військових технологій) новий президент Daewoo Лі Тхеон і ще 13 його спільників пішли під суд і отримали вирок.
Якщо подивитися на суто автомобільну сторону бренду, то її історія виглядає приблизно так:
Концерн General Motors спільно з південнокорейською компанією Shinjin Motor в 1972 заснували спільне підприємство з виробництва автомобілів, але в 1978 фінансово-промислова група Daewoo купила частину акцій у компанії Shinjin, і в 1983 заснували Daewoo Motor.
Першим автомобілем Daewoo Motor став Daewoo Le Mans, який був розроблений на основі першого передньопривідного покоління Opel Kadett Е. Наступним став мікроавтомобіль Daewoo Tico, уніфікований кузовом з 5-дверним Suzuki Alto.
У 1992 році, після закінчення співпраці з General Motors, компанія Daewoo Motor стала частиною своєї фінансово-промислової групи і почала розробку автомобілів вищого класу.
На базі Opel Record/Senator компанія розробила нову модель Daewoo – Motors Prince, яка була презентована у 1993 році, а у 1994 році була випущена оригінальна модель Daewoo Espero з кузовом від Bertone на шасі передньопривідного Opel Ascona. Також модель Le Mans була суттєво модернізована і отримала назву Daewoo Nexia.
За період 1996 – 1997 років були випущені такі моделі малого класу як Daewoo Lanos, з 1,5-літровим мотором, який на сьогоднішній день вважається “народним автомобілем”. Так само були випущені моделі середнього класу Daewoo Nubira і Daewoo Leganza з двигунами 1,6-2,0 л, а також компактна модель Daewoo d’Arts з трициліндровим мотором 0,8 л.
Де купити
Не для кого не секрет, що під брендом Daewoo автомобілі випускає український львівський автозавод, тому купити Daewoo в Україні не важко. Знайти офіційних дилерів можна на сайті: uzauto.com.ua
Офіційний сайт компанії Daewoo: daewoo.com