Volvo (Вльво) – шведська автомобільна компанія. Автомобілі Volvo, заслужили народне визнання як найбезпечніші машини у світі.
Історія розвитку та заснування автомобільної компанії Volvo (Вольво)
У 1924 році шведська компанія SKF, що займалася в основному виробництвом підшипників, заснувала дочірню компанію Volvo Aktiebolaget, на чолі якої стали Ассар Габріелсон (Assar Gabrielsson) і Густаф Ларсон (Gustaf Larson) У перекладі з латинського Volvo означає /strong>. Коло та стріла на емблемі компанії символізують щит та спис Марса, які є також алхімічними символами заліза. Вибір цих символів невипадковий: сталь на той час була головним експортним продуктом Швеції.
Невеликий завод компанії був розташований у Гетеберзі. Перший серійний автомобіль ОV4 виїхав за ворота цього заводу 14 квітня 1927 року. Його 4-циліндровий двигун потужністю 28 к.с. дозволяв розвивати швидкість до 90 км/год. Спиці його коліс були дерев’яними, дерев’яною була рама, а ось 4-дверний кузов — з листової сталі. Варіантів кузова було два: відкритий (ОV4) та закритий (PV4). Протягом року з моменту початку виробництва вдалося виготовити та продати лише 297 машин. Занадто суворо підходили засновники компанії до якості покупних комплектуючих. Однією з причин такої невисокої кількості була вимога дуже високого рівня якості комплектуючих.
1928 року з’явилася модель Volvo Special. Від PV4 вона відрізнялася довшим капотом, вузькими стійками вітрового скла, бампери входили до стандартної комплектації, а не встановлювалися за додаткову плату. А ось за встановлення передніх гальм покупцям доводилося доплачувати. Цього ж року з’явилася перша вантажівка Вольво, Type 1. Модель виявилася вдалою та затребуваною ринком, тому вантажівки, а потім і мікроавтобуси незабаром стали основною продукцією компанії. У 1928 р. з’явилася і перша “дочка” компанії за кордоном, у Фінляндії.
У квітні 1929 року було виготовлено автомобіль Вольво PV651 із 6-циліндровим двигуном. З цього моменту розпочався поступовий переведення всіх нових автомобілів на новий двигун. Почасти це було викликано тим, що компанія намагалася завоювати ринок автомобілів, що використовуються як таксі. PV651, що мав збільшені порівняно з PV4 розміри та більш міцну раму, краще підходив для цих цілей.
Автомобіль PV651 сподобався таксистам, але разом з тим стало ясно, що їм потрібен автомобіль більшої місткості. У відповідь на вимоги ринку у березні 1930 року компанія Вольво випустила перші 7-місні моделі TR671 та TR672. Надалі позначення серій пасажирських автомобілів починалися з символів PV, а машин, призначених для використання як таксі – TR (абревіатура від “transport vehicle”). Число 6 означало 6-циліндровий двигун, числа 5 та 7 – кількості місць. Остання цифра належала до номера моделі. Наприклад, на версію PV652, на відміну від PV651, встановлювалися гідравлічні гальма.
У цьому ж 1930 році Вольво викупила акції фірми Pentaverken, свого постачальника двигунів. Компанія також викупила у компанії SKF завод у місті Хісінген.
До 1935 було продано вже 10 тисяч автомобілів.
У 40-х роках випускалися “бюджетні” моделі Volvo PV36 та Volvo PV51. Після закінчення війни найпопулярнішим автомобілем у Швеції став Volvo PV44, потім були випущені PV 444 (з 4-циліндровим двигуном і приводом на задні колеса) та PV 544. Різко підвищився попит на вантажівки Volvo (їх продаж подвоївся) і особливо на автобуси; їх тепер випускали у 6 разів більше, ніж у роки війни. Але в 1949 році легкових автомобілів все ж таки було випущено більше, ніж вантажівок та автобусів. Це сталося вперше від дня заснування компанії. Загалом на той час було випущено близько 100 тисяч машин, з них 20 тисяч було експортовано. Кількість робітників та службовців компанії наблизилася до позначки 6000.
У 1953 році Volvo випустила свій перший універсал, який отримав назву Duett. Воно підкреслювало ідею компанії запропонувати покупцям машину, придатну для роботи, і для розваг.
У 1956 році з’явився автомобіль Volvo P 120, який швидко завоював популярність. У країнах Скандинавії він називався Amazon, за їх межами – Volvo 121, спортивна версія отримала назву Volvo 122S. У січні цього року з конвеєра зійшла стотисячна машина PV444. Навесні ця модель була показана на автошоу в Нью-Йорку, а вже до літа майже сотня дилерів пропонувала автомобілі Volvo в США. На машині PV 544 в 1958 гонщик Гуннар Андерссон виграв чемпіонат Європи з ралі.
У 1960 році з’явилося спортивне купе Volvo P 1800. У цьому ж році Volvo першою серед автомобілебудівників забезпечила всі серійні автомобілі триточковим ременем безпеки. Питанням безпеки компанія завжди приділяла першочергову увагу. Тож не дивно, що модель Volvo 144 у 1966 році була визнана «найбезпечнішим автомобілем світу», а в країнах Скандинавії ще й отримала титул «Автомобіль року». У цієї моделі всі гальма були дисковими, рульова колонка складається, в кузові були передбачені енергопоглинаючі частини спереду і ззаду. Гальмівна система мала два контури, і при поломці одного з них вона все одно виконувала свою функцію. Серія 140 стала першою, в якій змінилася система позначень: тепер перша цифра була номером моделі, друга позначала кількість циліндрів двигуна, третя кількість дверей.
У 1974 році з конвеєра почав сходити ще безпечніший автомобіль Volvo 240. Модель виявилася настільки вдалою, що випускалася до 1993 року, всього за ці роки було продано 2,8 млн. автомобілів.
Виробництво хетчбека Volvo 343 розпочалося у Голландії у 1976 році. Компанія націлилася ринку машин середнього класу. Перша модель оснащувалась двигуном об’ємом 1,4 літра та трансмісією-варіатором. Зовні машина виглядала мініатюрною, але була досить місткою, а складні сидіння робили її дуже практичною.
У 1982 році успіхом у всьому світі користувалася модель Volvo 760, за нею з’явилася не менш успішна модель 740.
Модель Volvo 480 ES була випущена у 1985 році в Голландії. Це був перший передньопривідний автомобіль, чотиримісне спортивне купе. Трохи пізніше, 1988 року, з’явилася модель 440, та був – седан 460.
У 1990 році були випущені моделі Volvo 960 та Volvo 940. Автомобіль Volvo 960 став новою віхою у розвитку компанії. Його головними відмінностями від попередніх моделей були алюмінієвий шестициліндровий двигун об’ємом 3 літри та потужністю 204 к.с., а також автоматична коробка передач з електронним керуванням. Цей автомобіль успішно конкурував із німецькими машинами класу «люкс». А модель Volvo 940, яка прийшла на зміну моделі 740, стала “народним автомобілем”. Вже традиційно велика увага приділялася безпеці пасажирів. Цьому служили і подушка безпеки, вбудована в кермо, і підголовник по центру на задньому сидінні, і дитяче сидіння, вбудоване в підлокітник заднього сидіння.
У 1990 році було підписано угоду між Volvo та Renault про співпрацю при виробництві автобусів, легкових та вантажних автомобілів.
Великим успіхом стала модель Volvo 850 GLT, випущена 1991 року. Вона відрізнялася такими нововведеннями, як 5-циліндровий двигун, встановлений поперечно, нова задня підвіска Deltalink, система захисту від бічних ударів, автоматична підтяжка ременів безпеки передніх сидінь під час удару. Підголовники нової конструкції, рульова колонка, що регулюється у двох площинах — усе це було спрямоване на підвищення безпеки пасажирів та водія. Система захисту від бокового удару невдовзі була застосована і в інших автомобілях, які виготовляє компанія.
Нова версія Volvo 960 була випущена у 1994 році. Ця машина мала нову задню підвіску Multilink-2, пружини в якій були замінені на пластикову ресору, розташовану впоперек кузова. Цього року було переоснащено одразу кілька підприємств компанії. А машина Volvo 850 стала першою у світі, на якій, на додаток до системи захисту від бічного удару, було встановлено ще й бічна подушка безпеки.
У вересні 1995 року на суд публіки були представлені нові моделі S40 і V40. Вони були розроблені спільно компаніями Volvo та Mitsubishi. Система позначення моделей знову було змінено. Буква тепер вказувала на тип кузова: S – седан, V – пікап і С – купе або кабріолет, а цифри означали номер моделі. Нові моделі суттєво відрізнялися від попередніх як зовні, так і внутрішньо. Вони комплектувалися бензиновими двигунами об’ємом 1,8 та 2 літри та турбодизельним об’ємом 1,9 л. Бічні подушки безпеки тепер встановлювалися на всі моделі.
1996 року з’явилося багато нових моделей. Серед них особливо виділялися Volvo C70 у варіантах купе і кабріолет. Ходова частина цієї моделі була запозичена від конструктивно дуже вдалої моделі 850. На її основі цього ж року був випущений автомобіль із подвійною паливною системою, здатною працювати як на бензині, так і на метані. Крім того, на базі пікапа все тієї ж 850-ї серії було розпочато виробництво повнопривідного автомобіля, задні колеса якого приводилися в дію під час пробуксування передніх. Цього року було зроблено і 10-мільйонний автомобіль.
У 1999 році було укладено фінансову угоду з компанією Ford, в результаті якої Volvo стала підрозділом концерну Ford.
У 2000 році Volvo і Renault підписали угоду про створення єдиної компанії з виробництва вантажних автомобілів. В результаті Volvo стала найбільшим виробником вантажних автомобілів у Європі та другий у світі. У 2000 році з’явилася і модель S60, яка наступного року була визнана найбезпечнішим автомобілем. А модель V70 була суттєво модифікована та отримала назву Cross Country. Завдяки приводу на всі колеса, антипробуксовувальній системі TRACS та іншим удосконаленням автомобіль має виняткову стійкість за будь-яких дорожніх умов.
Компанія Вольво вийшла на ринок суперкарів, випустивши моделі S60R та V70R на основі, відповідно, моделей S60 та V70. Крім того, прагнучи не відстати від провідних європейських автовиробників, вона почала розробляти позашляховик. Його серійне виробництво (модель ХС90) розпочалося у серпні 2002 року.
У 2007 році з’явилася нова модель Volvo C30, оновилися моделі Volvo C70 та Volvo XC70/V70 розпочалося виробництво VOLVO XC60.
На сьогоднішній день компанія Volvo успішно виробляє безпечні, надійні та престижні автомобілі.
Де купити, автомобілі Volvo в Україні, контакти офіційних дилерів
На офіційному сайті компанії Volvo, можна переглянути адреси офіційних дилерів, які продають машини Volvo на території України.
Офіційний сайт компанії Volvo: http://www.volvocars.com