Mercedes-Benz (Мерседес Бенц, помилково називають: мерседес бенс, бенз, бенс) – німецька автомобілебудівна компанія.
Історія заснування автомобільної марки Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)
Початком існування фірми можна вважати дату створення першого у світі чотириколісного автомобіля, що працює на бензиновому моторі. Це було у 1885-1886 роках. Формально, німецька компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft, яка незабаром почала випускати автомобілі торгової марки Mercedes, була створена в 1890 році. Готтліб Даймлер, засновник фірми, працював у своїй майстерні спільно з Максом Дуттенхофером та Вільгельмом Лоренцом.
У 1898 році був випущений автомобіль Daimler-Phöenix, оснащений чотирициліндровим двигуном з потужністю 8 кінських сил, при цьому максимальна швидкість дорівнювала 24 км/год. Ця машина створювалася за участю Вільгельма Майбаха.
Помітний вплив на фірму Готтліба Даймлера надавав голова представництва Daimler у Франції, Еміль Еллінек, завдяки якому власне і з’явилася торгова марка «Mercedes». Еллінек запропонував створити сильніший двигун, переконав Майбаха побудувати нову машину, яка зрештою отримала назву на честь дочки Еміля. З 1902 всі автомобілі, що випускаються компанією Daimler, мали назву Mercedes.
Перший Mercedes 35PS став основою для всіх наступних машин, чотирициліндровий двигун мали попереду, провідні колеса були ззаду. За ним були такі популярні моделі: 40PS, 45PS і 60PS, при цьому третя могла розганятися до 90 км/год.
Компанія добре розвивалася, у світ було випущено чимало нових моделей. Відмінним від інших був автомобіль Mercedes-Knight, який мав безклапанний двигун. Дане авто серійно випускалося до 1924 року. Спорткари, які випускали Готтліб Даймлер займали призові місця в багатьох міжнародних змаганнях.
Після Першої світової війни вийшов Mercedes 28/95PS, “начинений” шестициліндровим двигуном з об’ємом 7250 см3. Ця модель була першою, на яку поставили об’ємний нагнітач. У 1921 і 1922 роках провели всі необхідні експерименти, і вже в 1923 вийшла перша партія автомобілів, оснащених нагнітачами. У 1924 році надійшли у продаж 24/100/140 PS, які розвивали потужність у 100-140 кінських сил. Ця лінійка мала більший попит та стала дуже відомою.
Варто відзначити, що логотип торгової марки Mercedes, прийнятий у 1909 році, узятий недарма, оскільки компанія виробляла ще авіаційні та суднові двигуни. Трипроменева зірка вважається символом успіхів торгової марки на суші, повітрі та воді. Що ж до того, що зірка вписана в кільце, то після об’єднання Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie було прийнято рішення ввести в емблему лавровий вінок (на честь численних перемог Benz на автоперегонах). Таким чином, обручка відіграє роль лаврового вінка, хоча оригінальну емблему можна зустріти на автомобілях зараз.
Об’єднання двох передових компаній у 1926 році позитивно вплинуло на розвиток автомобільної індустрії. Концерн Daimler-Benz зібрав до одного загону досвідчених конструкторів з обох компаній, на чолі яких став Фердинанд Порше.
З цього часу розпочалася нова сторінка в історії виробництва машин Mercedes. В основі нових моделей були останні авто Daimler. Першим витвором марки Mercedes-Benz була серія “K”, автомобілі оснащувалися шестициліндровими двигунами з об’ємом 6240 см3, мали велику потужність і розганялися до 145 км/год. Ця лінійка стала основою для розробки серії «S», яка стала популярнішою.
Після відходу Порше в 1928 році його місце зайняв Ганс Нібель. Найближчим часом створили дві нові моделі, розроблені на базі автомобілів Фердінанда Порше. Це були легкові Mannheim-370 та Nurburg-500, з шести- та восьмициліндровими моторами відповідно. Перший мав об’єм 3,7 л, а другий – 4,9 л.
В 1930 для покупців став доступний Mercedes-Benz 770 (Grosser Mercedes), на який встановили восьмициліндровий двигун, здатний розвивати 200 к.с.
Незабаром вийшов і малолітражний автомобіль Mercedes 170. У 1933 році компанія випустила спорткар Mercedes 380, який при об’ємі 3,8 л вичавлював 140 кінських сил. Також цього року з’явився легковий Mercedes 200. Загалом, у 30-ті роки було випущено багато вдалих автомобілів, одним із них був Mercedes 500K, який став базою для популярної моделі Mercedes-Benz 540K. Крім цього, у світ вийшли 130, 150 та 170H моделі.
1935 року Ганса Нібеля змінив Макс Зайлер. Головний конструктор контролював випуск відомого Mercedes 170V. Також, у 1936 році під його керівництвом вийшла модель 260D – перша у світі серійна машина з дизельним двигуном. У 1938 році на ринки надійшов потужний Mercedes-770.
Під час Другої світової війни компанія Daimler-Benz випускала не лише автомобілі, а й вантажівки. Після закінчення війни випуск машин було розпочато лише 1946 року. Спочатку фірма налагодила виробництво довоєнної моделі W136, а невдовзі створила її дизельний варіант – Mercedes-Benz W191.
Але виробник добре розумів, що старі моделі найближчим часом стануть незатребуваними, тому на початку 50-х років вирішили створювати принципово нові авто. Незабаром з’явилися успішні W187 та W186. Не забули порадувати і любителів спортивних автомобілів, випустивши модель 300S. Таким чином, у 50-ті роки компанія змогла значно збільшити попит на автомобілі своєї марки та зайняти міцну позицію на ринку.
З 1953 компанія починає створювати автомобілі з понтонним кузовом. У серійне виробництво надходять моделі W120 та W191. У 1956 році виходить W105 – автомобіль вищого класу.
У 1958 року на машини починають встановлювати високоточні механічні системи упорскування палива, що значно збільшило потужність двигунів. Компанія Daimler-Benz встановлює на модель 220S систему від фірми Robert Bosh. Завдяки цьому автомобіль здатний «вичавлювати» 115, а пізніше і 120 кінських сил (раніше потужність становила 106 к.с.), до назви моделі додають букву «E». Це перша літера від слова Einspritzmotor, що означає “припинення палива”.
З моменту виходу в 1954 Mercedes 300SL компанію стали сприймати як відмінного виробника спортивних машин. Відмінною рисою цього автомобіля були двері, закріплені шарнірами не збоку, а зверху. Таке розташування дверей раніше не траплялося в жодній машині. У 1955 році почалося виробництво кабріолету R121, побудованого на базі 190-го W191, який на той час став одним із найпопулярніших автомобілів без даху.
За досить короткий час (приблизно 10 років) компанія Daimler-Benz змогла стати однією з передових фірм Європи, її автомобілі вважалися еталоном якості та краси, їх експортували до багатьох країн.
Дуже важливим було те, що виробник завжди йшов у ногу з модою. 1959 року фірма створила чергову лінійку автомобілів з новим дизайном. З основних нововведень можна виділити: вертикальні блоки фар, великий багажний відсік та квадратний кузов. У продаж надійшло нове сімейство W111. Крім цього, варто відзначити, що на початку 60-х років набрав популярності американський плавниковий стиль. Такі “плавники” розміщувалися на задніх крилах.
У 1961 році виходить витончений Mercedes 300SE W112, купити який можна було у версії купе або кабріолету.
Mercedes постійно вдосконалював свої автомобілі. Після того, як американські “плавники” вийшли з моди, компанія випустила дві неперевершені машини. Це було в 1963 році, на початку якого вийшла нова SL «Пагода», а в кінці – лімузин Mercedes-Benz W100 600. Перше авто мало неординарний дизайн (середня частина даху була нижчою від боковин) і продавалася у трьох серіях (230/250/ 280SL). Лімузин W100 600 став свого роду незаперечним лідером. Під капотом встановили двигун V8 з об’ємом 6,3 літра, здатним розвивати 250 кінських сил, трансмісія була чотириступінчастою автоматичною. Мало того, що цей автомобіль був престижним, ще він міг розганятися до 205 км/год, і це при своїх розмірах! Але майстри не зупинилися на досягнутому та створили подовжену версію Pullman та напів-кабріолет. У автомобіля практично не було суперників, здатних «узяти гору» над цією моделлю.
1965 року проходив автосалон у Франкфурті. Компанія Mercedes-Benz представила любителям техніки моделі S-класу: 250S та 250SE. Дані автомобілі мали шестициліндрові двигуни, що розвивають 150 і 170 кінських сил відповідно. Навіть звичайним любителям було помітно, що автомобілі Mercedes були на крок попереду від своїх конкурентів. Незабаром ці моделі поставили нові силові агрегати. У 1968 році встановили двигун V8 з об’ємами 3,5 і 4,5 літра. Найкращою вийшла модель W109 300SEL. Місткий та комфортний автомобіль мав 6,3-літровий мотор, який розганяв флагман до 220 км/год. Після випуску таких вдалих авто, серія «S» стала символізувати найвищий рівень технологій компанії Mercedes-Benz.
У 1968 році надійшли нові моделі середнього класу W114 та W115. Ця серія була ретельно опрацьована і стала досить популярною на ринку автомобілів. Це з тим, що під капот ставили кілька видів двигунів, включаючи дизельні версії. Що ж до зовнішнього вигляду, то в лінійці нових авто були купе, універсали та седани.
70-ті роки були не найлегшими, оскільки в 1973 році почалася нафтова криза, яка вплинула на продаж автомобілів. Проте Mercedes змогли встояти і навіть більше. Після кризи становище компанії на міжнародному ринку стало набагато стійкішим і стабільнішим, при цьому деякі конкуренти розорилися.
На початку 70-х інженери з Mercedes стали створювати новий дизайн. Тепер зовнішній вигляд авто був більш грізним, вселяючим і спортивним, звичайно ж, були ноти елегантності та витонченості. Так з’явився SL R107 із двигуном V8, який став на заміну «Пагоді». Ця машина випускалася з 1971 і аж до 1989 року! Варто зазначити, деякі моделі фірма спочатку створювала для Америки, у Європі вони були недоступні. Зрештою, Mercedes захопила американський ринок.
Нове покоління S-класу W116 вийшло 1972 року. Вперше у світі на авто встановили електронну систему, яка запобігає втраті контролю машини під час гальмування (система ABS). Крім цього, на новинку поставили триступінчасту автоматичну коробку перемикання передач. Що стосується рушійної сили, то автомобіль начиняли двигуном V8 або дизелем.
У 1972 році вийшов «наступник» R107, який відрізнявся своїм зовнішнім виглядом. Нова С107 SLC була дещо більшою за родстер, салон для заднього сидіння був збільшений, дах зробили твердою.
Завдяки виходу W114/W115 та їх подальшому вдосконаленню, компанія Mercedes-Benz пережила кризу. Ці моделі були зроблені дуже якісно. Інженери розробили нові двигуни, звертаючи особливу увагу на їхню економічність. Таким чином, у 1975 році компанія впровадила нові двигуни в моделі W114 та W115, коли багато суперників не могли дозволити собі випуск навіть старих автомобілів.
Вихід W123 увінчався небувалим успіхом. Ці машини можна зустріти на дорогах навіть у наш час. Ці моделі з 1976 року були доступні у версії універсал, а з 1977-го на ринок надійшли купе та лімузини. W123 відрізнялися своєю надійністю та економічністю, при цьому ціна на них була досить прийнятною.
Можна сміливо сказати, що у 1970-х у Європі найпопулярнішою і лідируючою у сфері продажів була марка автомобіля Mercedes-Benz. Але з початку 1980-х років у Європі багато покупців почали хотіти придбати не тільки зручний та комфортний автомобіль, але й міцний та економічний. З’явилося безліч конкуруючих компаній, які пропонували економічніші варіанти автомобілів, що злегка потіснило концерн Мерседес з перших позицій на ринку.
У 1979 році концерн Mercedes випускає інноваційний автомобіль S-класу W-126. Усі попередні моделі відразу втратили актуальність. Нова модель автомобіля була з інноваціями у зовнішньому дизайні, всі нововведення та оригінальний стиль були розроблені італійським інженером Бруно Сакко. Аеродинамічні нарис і елегантні форми, а також надійність і якість, що зарекомендували себе, зробили цей автомобіль лідером продажів серед автомобілів S-класу. Ця марка користувалася популярністю і випускалася протягом 12 років. Було продано 840 тисяч автомобілів – цей рекорд ще не було побито жодною компанією. Завершальним етапом у виробництві важкого W 100 був випуск флагманських моделей S-класу 500SEL і 560SEL.
З 1981 року автомобілі марки W126 поповнили свої ряди автомобілями з типом кузова купе, які прийшли на заміну C107 SLC. Так почалася епоха спортивного купе, яка сильно позначилася на зовнішньому вигляді багатьох автомобілів. Так автомобілі з типом кузова «купе» і потужнішим двигуном, таким як у моделях 500SEC і 560SEC стали користуватися не меншою популярністю, ніж седани.
Але виробники не зупинилися на отриманому успіху і вирішили відкрити та зайняти новий сегмент авто ринку. На замовлення іранського Шаха Мохаммеда Реза Пехлеві, який був акціонером Daimler-Benz, виготовили W460 Geländewagen перший позашляховик для масового використання. Спочатку, звичайно, передбачалося, що машина буде військовою – це суть замовлення, але завдяки хитрому маркетинговому ходу, позашляховик став продаватися і користуватися величезною популярністю у людей, яким була потрібна велика машина з відмінною прохідністю.
Ще наприкінці 1970-х концерну «Мерседес» становила велику конкуренцію компанія «BMW», яка успішно продавала свою третю серію автомобілів і періодично виривала першість на ринку з рук концерну Мерседес. Так, в 1982 році був випущений невеликий седан W201 190, в народі названий Baby Benz. Цей автомобіль був скромних розмірів, але мав досить потужний двигун, а його ціна була прийнятною і давала можливість розширити коло покупців. За 11 років компанія продала 1.8 мільйонів автомобілів такої марки, що відновило конкурентоспроможність всього концерну.
Успіх цієї моделі витіснив багато застарілих автомобілів Мерседес з ринку. У 1984 році буде випущена нова модель W124 на зміну 23-й. Модель буде представлена у чотирьох типах кузова: седан, універсал, кабріолет, купе. У цей час характерна поява таких тюнінгових компаній як Brabus, Carlsson, AMG. На хвилі всіх цих нововведень і змін у 1989 році Мерседес і Porsche разом випускають серію спортивних авто 500E з потужним 5-літровим двигуном.
На початку 90-х компанія Mercedes випускає нову модель автомобіля Mercedes-Benz R129, яка повністю замінює легендарний і популярний R107 SL. З виробництвом цього автомобіля компанії Мерседес вдалося зайняти свою нішу із продажу спорткарів на авто ринку.
За кілька років з 1990 по 1992 компанія Mercedes випускає дві оновлені моделі позашляховиків W461 і W463. Перша модель – це автомобіль з повним приводом, який призначений для поїздок важкодоступною місцевістю. Друга модель була виготовлена з урахуванням всіх змін для їзди містом, так за бажанням можна було навіть зробити броньований корпус і внести потрібні елементи в конструкцію автомобіля. Виробництво цих популярних позашляховиків ведеться й сьогодні.
1991 року була прем’єра нового автомобіля S-класу W140. Цей автомобіль був дуже великогабаритним та оснащений двигуном V12, який був вперше встановлений на такому авто. З виробництва цього автомобіля розпочалося відкриття комп’ютерної ери для автомобілів концерну Mercedes.
У 1993 році все у сфері уявлень про конструкцію автомобілів змінюється. Раніше автомобіль оцінювався, перш за все, за потужністю двигуна і багато конструкцій кузова передбачали розташування всередині одного або декількох двигунів. Але, коли було зроблено автомобіль, усередині якого могло поміщатися 9 двигунів, розробники зрозуміли, що це незручно і громіздко, і потрібні інновації в конструкції автомобіля.
У 1993 році розробники з компанії “Мерседес” чітко класифікували всі моделі автомобілів, і тепер двигун був не основним показником, а представлявся як додаткова опція. Система повністю склалася і устояла і всі автомобілі різних серій були розділені за класами, наприклад, автомобілі Sonderklasse так і залишилися в категорії класу S, а позашляховики потрапляли до класу G, Sport Leicht – SL-класу. Багато автомобілів, звичайно, мали свою класифікацію, але це абсолютно не стосувалося моделі W124 та всіх її попередників. Не всі авто цієї серії мали карбюраторні двигуни, тому поступово Exekutivklasse перетворився на модель нового E-класу. Старий автомобіль також був схильний до повного косметичного оновлення.
Залишався тільки W202, доступний за ціною для великої публіки. Саме тому розробниками було прийнято рішення випустити цю модель з типом кузова універсал. Щоб привернути увагу покупців, компанія робить ставку на якість та новий стайлінг. На вибір пропонується велика кількість двигунів та різних комплектуючих деталей.
У 1995 році світло побачило нову модель E-класу W210. Ця перша модель, де було чотири фари. Цей автомобіль також мав модель-універсал і різні стильні виконання. Характерним плюсом цієї моделі була наявність дизельних двигунів із новою системою.
Як відомо, починаючи з 1950-х років, Мерседес наголошував виключно на якості всіх своїх автомобілів, але з 1990-х років політика компанія зазнала змін. Але маркетологи та бухгалтери вирішили, що потрібно підняти рейтинг компанії та завоювати покупців доступною ціною. Так в 1996-97 годах были придуманы еще три класса автомобилей, но, конечно, такая идея с экономией негативно отразилась на качестве автомобилей.
Первый класс назвали SLK, и к нему относилась модель Sport-Leicht-Kurz – спортивный легковой автомобиль. Это был первый во всей истории автомобилестроения автомобиль с металлическим откидным верхом, который складывался за 25 секунд. Этот автомобиль пользовался большой популярностью у женщин. Также Мерседес стал внедряться на автомобильный рынок США и выпустил модель внедорожника M-класс W163. Этот внедорожник отлично прижился в США и конкурировал с местными автопроизводителями.
Третья новинка сделала автомобили Мерседаса доступными для широкой публики и людей со средним достатком. Модель A-класс W168 стала очень популярной в Европе, благодаря своей удачной ценовой политике. Несмотря на небольшие внешние габариты, салон этого авто был очень вместительным. Одним из основных плюсов был специально разработанный экономичный двигатель, который потреблял меньшее количество топлива. Но однажды один из автомобилей этой серии перевернулся на скорости всего 37 км/ч. Компании пришлось выплачивать деньги многим покупателям авто, чтобы не подорвать свою репутацию. В 2001 году был изготовлен новый вариант V168, всего было продано 1.8 млн. таких моделей автомобилей.
Параллельно в компании Мерседес в 1996 году проводилась рационализация классификаций автомобилей. Первым стал купе S-класса, который попал в тот же период, что и обновление C140.
С 1992 года компания AMG была официальным тюнером концерна Мерседес. В 1999 году Мерседес полностью выкупает AMG. За годы сотрудничества с тюнинговой компанией AMG было выпущено множество автомобилей для быстрой спортивной езды. Компания Мерседес и AMG создают гоночный Mercedes-Benz CLK GTR с очень мощным двигателем в 6.9 литров V12, такой автомобиль мог развивать скорость до 350 км/ч. Конечно, эта модель автомобиля была доступна только очень богатым покупателям.
В завершении последнего десятилетия 20-ого века компания выпускает два новых автомобиля S- и CL-класса. Модель авто W220 отличалась от своего предшественника компактностью и экономией. Эта машина была значительно короче и весила на 300 кг меньше. На мощности это никак не отразилось, ведь разработчики стали использовать новые приборы, которые позволили сохранить внутренний объем. Двигатель был несколько слабее, чем у предшествующей модели, но топлива стало уходить гораздо меньше, а сам двигатель был экологически чистым. Внешний вид нового автомобиля был похож на седан, но на самом деле просто разработчики поменяли внешний вид купе, придав стилю некоторых новшеств. Оба выпущенных автомобиля были оснащены новейшими разработками в электронике.
Завершающим творение Мерседес стал новый автомобиль W203 С-класса. Автомобиль мог быть оснащен на выбор любыми двигателями, начиная от экономичного дизеля, заканчивая мощной «восьмеркой» от AMG.
За десять лет активной торговли и производства компания Мерседес значительно расширила свой модельный ряд. Конечно, стараясь сделать многие автомобили более доступными для среднего класса, компания слегка сдала позиции по качеству изготавливаемых авто. Новые приборы, которые использовались в конце 90-х, часто ломались и, поэтому ранее известный своим качеством бренд «Мерседес» потерял свою хорошую репутацию в глазах покупателей. Особенно остро отреагировали люди, которые могли себе позволить покупать автомобили S-класса.
Первым делом компания Мерседес в начале нового века и тысячелетия заменила SL-класс R230. Такой автомобиль имел легко складывающийся в багажник верх. Одной из самых удачных моделей был автомобиль SL55 AMG с двигателем в 5.5 литров и мощностью в 500 лошадиных сил.
В 2002 году Мерседес выпускает новый Е-класс W211. Это автомобиль бизнес класса, который отличался большим салоном и качественной отделкой, в общем, от этой марки просто веяло качеством и стилем, в отличие от его предшественника W210, на базе которого он был разработан. Здесь в базовой комплектации шли кожаные сидения и деревянная отделка панелей салона. Выпускался в двух видах: седан и универсал.
Появление этого автомобиля дало компании возможность вернуть свою хорошую репутацию. Но, конечно, этого было не совсем достаточно, чтобы заполнить пробел, связанный со снятием с конвейера W140. Поэтому в том же 2002 году было принято решения возобновить легендарную марку Maybach. Так было выпущены лимузины Maybach 57 (W240) и 62 (V240). Все автомобили получили свое признание за отлично выдержанный традиционный стиль и высокое качество. Таким образом, концерну Мерседес удалось вернуть себе былую славу.
Далее в мае месяце был показ нового авто CLK-класса W209. Кузов был сделан по аналогии с моделью W203 C-класса, но стайлинг был оформлен под W211.
Так именно с середины 2000-х годов Мерседес выпускает порядка десяти новых автомобилей. Новейший автомобиль A-класса W169, в отличие от своего предшественника, заслужившего плохую славу, был сделан удачно. Из-за растущей конкуренции на рынке автомобилей Мерседес стал следить за качеством и усилил контроль над ним. В 2004 году был выпущен дамский автомобиль R171 SLK-класса. В 2005 году внедорожник М-класса был обновлен новинкой W164.
Далее компания не останавливается на своих достижениях и, взяв за основу компактную конструкцию А-класса, в свет выходят еще две модели новых автомобилей. Первым – минивен B-класс T245, а второй – кроссовер R-класс W251, который предназначался для продажи на территории США.
В 2005 компания начинает осуществлять разработку и производство новых моделей S и CL классов. Автомобили были исполнены с некоторыми отголосками ретро в стиле, салоны авто были комфортными и очень вместительными. Все новые автомобили были оснащены мощными V-образными двигателями.
После полного обновления автомобилей S-класса, приходит черед для автомобилей C-класса в 2007 году. Так состоялась премьера автомобиля W204. Три линмии исполнения сильно отличались от предыдущих версий. Тип кузова не изменился и на выбор предлагался седан или универсал.
Вторая половина 2000-х годов характерна для внедрения новых моделей внедорожников. Новый внедорожник GL-класса (X164) изначально был создан, чтобы полностью вытеснить и заменить Geländewagen, но эту идею оставили, поскольку предыдущая модель пользовалась огромной популярность. Разработчики решили удлинить и сделать новую модель – так и получился X164. Далее был создан GLK-класса (X204) на базе универсала С-класса.
Мерседес всегда пытался покорить закрытый для него мир гранд туризмо, и до 2004 года все попытки компании были тщетны. Но после покупку акций компании McLaren такая возможность все таки появилась. McLaren, как известно, занималась разработкой для Форумлы1. В итоге последовало объединение разработчиков Мерседес и конструкторов из компании McLaren. После четырехлетней работы, в 2004 году, суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren был готов. Название автомобиль получил от мирового победителя в гонках 1955 года. Мерседес планирует выпустить к 2009 году три с половиной тысячи таких автомобилей. Все автомобили постоянно дорабатываются и усовершенствуются.
Разработчики из компании Мерседес собираются выпустить к концу десятилетия автомобиль Е-класса W212. Внешне он будет напоминать ретро нотками модели W221 и W204, но создаст хорошую почву для их дальнейшей замены в 2010 году. Говорят, что CLK-класс вообще перестанет существовать, а купе и кабриолеты перейдут в Е-класс.
Где купить автомобили Mercedes-Benz в Украине, контакты официальных дилеров
Купить в Украине автомобили можно у официальных дилеров, адреса и телефоны которых, можно узнать на сайте: www.mercedes-benz.ua.
Официальный сайт марки Mercedes-Benz: http://www.mercedes-benz.com/